Modellini di treno Commutatori o punti

Gli interruttori, chiamati anche scambi o punti, sono una parte importante di qualsiasi modello di ferrovia. Ma tutti i termini, i numeri e una varietà di opzioni possono essere fonte di confusione se stai per iniziare. Diamo un'occhiata ai tipi più comuni di interruttori e come puoi utilizzarli sul tuo layout.

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  Dai numeri

  Come il prototipo, la maggior parte degli switch di modello sono dimensionati in base al numero della rana . Maggiore è il numero, più lungo è l'interruttore. Il numero equivale alla lunghezza della corsa divisa per una unità di separazione per le rotte divergenti. In altre parole, ci vogliono quattro pollici di lunghezza per separare le tracce di un pollice, si ha una rana n ° 4 (o interruttore).

  Ovviamente, il prototipo non misura in pollici, ma si applicano gli stessi principi. Nelle tipiche applicazioni ferroviarie, la maggior parte dei cantieri utilizza interruttori n. 8 o più grandi. I crossover principali possono essere grandi come un numero 22. Pochi di noi hanno questo tipo di stanza sui nostri layout, ma i nostri treni sono anche molto più indulgenti.

  La maggior parte degli interruttori non ha un raggio di curvatura costante. Ci sono eccezioni a questo, tuttavia. Soprattutto nel calibro O , gli interruttori che corrispondono alle sezioni di curva comune (O-48, O-36, ecc.) Sono comunemente offerti per semplificare la pianificazione delle tracce. In questi casi, gli interruttori saranno numerati di conseguenza.

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  Wyes

  Un interruttore a forma di stella prende il nome dalla sua forma. A differenza di un interruttore tradizionale in cui una rotta è rettilinea e le altre curve, in una stella, entrambe le rotte si allontanano l'una dall'altra.

  Questi interruttori sono comunemente usati nella disposizione della pista con lo stesso nome che può essere usata per trasformare una locomotiva o un treno. Ma possono essere utilizzati anche in altre applicazioni.

  Gli interruttori a stella hanno un netto vantaggio per i layout compatti. Poiché entrambe le vie divergono, la lunghezza complessiva dell'interruttore viene dimezzata. Ad esempio, un No 3 Wye ha lo stesso grado di divergenza di un interruttore n. 6 convenzionale.

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  Interruttori curvi

  Un interruttore curvo è esattamente come sembra. Entrambi i percorsi della curva dell'interruttore nella stessa direzione, con la rotta interna che curva con un raggio più stretto.

  La maggior parte dei produttori elencherà i due raggi per lo switch, ma alcuni semplicemente usano "large", "medium" o "small". Si noti che non è sempre possibile valutare la nitidezza del raggio in base alla lunghezza dell'interruttore stesso. Alcuni interruttori molto lunghi hanno una piccola differenza nella separazione dei binari ma hanno comunque un raggio stretto.

  Gli scambi di curve tendono ad essere più costosi degli interruttori tradizionali, tuttavia possono essere un enorme risparmio di spazio su qualsiasi ferrovia. Utilizzati in modo selettivo, possono valere la pena. Un'alternativa agli affluenti commerciali costosi e a raggio fisso è costituita da kit tracciati o affluenti posizionati a mano.

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  Slip e Double Slip

  A volte chiamati "interruttori di puzzle", gli interruttori a slittamento e a doppio scorrimento assomigliano più a un diamante oa un incrocio che a un interruttore.

  Entrambi gli interruttori hanno la forma di una "X". Sugli interruttori a slittamento, i treni possono attraversare la X o prendere una rotta divergente (in alto a sinistra in basso a sinistra o in alto a destra in basso a destra.) Su un interruttore a doppio scorrimento, un percorso di attraversamento o entrambi i percorsi divergenti sono opzioni.

  Sul prototipo, questi switch elaborati vengono utilizzati solo dove le velocità sono basse e lo spazio è molto stretto. L'uso più comune è all'ingresso di grandi terminal passeggeri.

  A causa della loro complessità, anche i modelli premade di questo tipo di switch sono piuttosto costosi. Hanno il loro posto su un layout, tuttavia, se si sta tentando di duplicare i tracciati del prototipo, o se anche voi siete molto corti nello spazio e volete gettare qualcosa di interessante in un'area di manovra industriale o in un cantiere.

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  3-Way

  Un interruttore a 3 vie è semplicemente due interruttori in uno. Una via diverge a sinistra, un'altra a destra e la terza va dritta al centro. L'unico vero vantaggio di uno di questi switch rispetto a due modelli convenzionali è lo spazio lineare richiesto.

  Detto questo, lo spazio risparmiato ha un costo maggiore e una maggiore difficoltà nel sistemare le macchine di commutazione sui punti ben distanziati. Alcuni operatori troveranno più difficile determinare come anche lo switch sia allineato.

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  Interruttori a molla

  L'interruttore a molla è una pista specializzata che utilizza una molla a spirale per mantenere i punti di commutazione allineati alla posizione "normale". I treni che affrontano le rotte divergenti andranno solo nel modo normale. I treni provenienti dalla rotta divergente saranno in grado di spingere i punti con il proprio peso. L'interruttore torna quindi in posizione.

  Questi non sono comunemente trovati sul prototipo ma hanno i loro usi. Le installazioni comuni includono la fine di passaggi laterali o runaround in cui il traffico va solo in un modo attraverso lo switch. Ciò consente di risparmiare la spesa e il tempo necessario per allineare l'interruttore per la rotta ripetitiva ogni volta.

  Anche questi sono raramente modellati, anche se, di nuovo, hanno il loro posto su una ferrovia modello. I passanti non solo passano attraverso binari ma possono anche essere semplificati con interruttori a molla facili da realizzare .

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  Interruttori di alimentazione - Installazione di Switch Machines

  Alcuni interruttori sono pre-cablati e alimentati. È inoltre possibile aggiungere potenza alle macchine a commutazione manuale con motori aftermarket. Gli interruttori di modello sono generalmente alimentati da uno dei due dispositivi.

  1. Le macchine Twin-Coil utilizzano un semplice elettromagnete a doppio avvolgimento per lanciare i punti. Questi sono economici e si trovano comunemente in interruttori alimentati in fabbrica. Gli svantaggi includono un'azione molto rapida e un pareggio alto, anche se breve, di amperaggio.
  2. I motori di commutazione sono piccoli motori che spostano i punti avanti e indietro. La maggior parte sono motori a bassa tensione e "stallo" che assorbono una bassa corrente tutto il tempo per mantenere i punti tesi senza bruciarsi. Questi motori funzionano in modo realistico e possono funzionare spesso per decenni senza manutenzione, ma in genere sono più costosi dei bicilindrici.

  Qual è giusto per te? È tutta una questione di preferenza. Ed è possibile utilizzare diversi tipi sullo stesso layout in base alle proprie esigenze. Dai un'occhiata a queste istruzioni per installare un motore a rallentatore per diventare più familiare.

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  Interruttori di controllo - Decodificatori DCC

  Per controllare i tuoi switch alimentati, hai diverse opzioni. Il più comune e semplice è un interruttore di base. Per le macchine a doppia bobina, è necessario un interruttore a contatto momentaneo. Un interruttore on-on o on-off standard funzionerà per i motori in base a come viene cablato.

  Se la tua ferrovia utilizza DCC, è possibile utilizzare un decodificatore stazionario per controllare l'interruttore con la tua cabina. Questo può mettere tutto il controllo della ferrovia a portata di mano, oppure puoi fare un ulteriore passo avanti e integrare questi switch in un sistema di segnale completo o persino in un controllo del computer.

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  Rane alimentate

  Per evitare un cortocircuito, le rane della maggior parte degli scambi commerciali non sono alimentate e isolate dagli altri binari. Questo a volte può creare un problema per le locomotive con passi brevi o prese elettriche limitate che si bloccano sull'interruttore.

  Questo problema è abbastanza facile da risolvere con pochi fili e un relè. Guarda come puoi risolvere questo problema in pochi minuti.

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  Power-Routing

  Gli interruttori Power Routing disattivano e attivano la traccia sui percorsi delle tracce divergenti in base alla direzione dell'interruttore.

  Ci sono molti posti in cui una caratteristica come questa potrebbe essere una seccatura su un layout, ma ci sono anche alcune applicazioni in cui è molto utile. Ad esempio, l'utilizzo di deviatoi in un piazzale di sosta assicurerà che i treni non si spostino accidentalmente sulla linea principale e riducano la necessità di interruttori a levetta di alimentazione e carico degli amperaggi sugli alimentatori.

  Alcune aziende effettuano gli scambi di routing di energia elettrica, ma sono facili da realizzare utilizzando un commutatore, un relè e alcuni raccoglitori di binari isolati. Vedi come.

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  zavorramento

  Ora che hai imparato i tuoi switch e li hai installati completamente, è ora di renderli belli come funzionano. L'aggiunta di zavorra alle molte parti mobili e chiuse di un interruttore può essere una sfida. Impara i trucchi per far sì che tutto si concentri .