Modellismo ferroviario ferroviario

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Cos'è un piazzale e cosa può fare per me?

Cos'è un cantiere di allestimento?

I cantieri di staging servono a molti scopi su una ferrovia modello;

• Immagazzinaggio: casa per tutti quei treni che non puoi correre adesso.
• Operazioni: la stadiazione rappresenta ulteriori destinazioni non modellate sulla ferrovia reale.
• Interscambio : rappresenta linee di collegamento o altre ferrovie.
• Classificazione: I piazzali di sosta "attivi" consentono al treno di essere riorganizzato tra o durante una sessione operativa.

Le ferrovie reali hanno anche piazzali di sosta utilizzati per contenere i treni fino a quando non è necessaria la consegna. Un esempio comune sarebbe quello di tenere treni di carbone vuoti nei cantieri vicino alle miniere. Tenendo pronta una scorta di macchine, la domanda può essere soddisfatta rapidamente.

Cosa può fare la messa in scena per te?

Oltre a fornire semplicemente un luogo dove riporre le auto in più, i cantieri possono diventare parte integrante del tuo layout. La maggior parte dei modellisti interessati alle operazioni ferroviarie usano una qualche forma di scalo per rappresentare parti del mondo che non sono realmente modellate. Questo dà ai treni un posto dove andare "oltre il seminterrato" o "fuori scena".

I cantieri di staging possono rappresentare divisioni vicine, città, altre ferrovie o solo il miglio successivo lungo la linea. Un piazzale può essere semplice come una pista singola o abbastanza grande da contenere centinaia di auto. La giusta dimensione e configurazione dipende da te e da ciò che vuoi che il cantiere rappresenti. Alcuni modellisti riclassificano e modificano i treni mentre sono in scena, rendendoli essenzialmente un cantiere di classificazione , questo è chiamato "staging attivo".

I treni possono iniziare la loro corsa in un cantiere, attraversare la ferrovia e terminare fuori scena in un altro cortile. Se la tua ferrovia è un circuito continuo, potrebbe anche essere lo stesso cantiere fisico. I treni potrebbero anche iniziare o terminare la loro corsa sul layout modellato.

La stadiazione può anche rappresentare uno scambio, o una connessione con un'altra ferrovia. Questo pone la ferrovia che hai modellato in un contesto molto più ampio e dà credibilità alle tue operazioni.

La maggior parte delle persone pensa che i cantieri di staging siano nascosti, ma possono essere aperti e persino dotati di scenari finiti. Spesso, l'entrata dei palcoscenici viene modellata con le tracce che scompaiono sotto un ponte o attraverso uno sfondo . Ciò consente agli operatori di vedere quando il loro treno è in movimento o libero dagli interruttori. Per il monitoraggio di treni, è possibile utilizzare il rilevamento di presenza in pista o la televisione a circuito chiuso per i cantieri completamente nascosti.

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Progettare un cantiere di allestimento

Come ogni cantiere o tracciamento, ci sono molti modi per costruire un piazzale. Alcune cose importanti da considerare durante la progettazione del tuo:

• Capacità: quanti treni? Quante auto / treno?
• Riutilizzo: i treni dovranno tornare al layout attivo durante una sessione o è una volta terminato?
• Staging attivo: Riclassificherete i treni nei cantieri durante la sessione?
• Accesso: come si arriva ai treni e ai binari nel cortile per riparare deragliamenti, pista pulita, ecc.?
• Potenza / Controllo: come si alimentano le piste e gli scambi? Le tracce del cantiere rimarranno alimentate quando non saranno necessarie?
• Rilevazione: come saprai quali brani sono pieni / vuoti? Quale treno è su quale pista?

Capacità

Mentre l'eccesso di capacità nella stadiazione equivale allo spreco di spazio e risorse, la maggior parte dei modellatori finisce con il problema opposto. Pensi di avere solo bisogno di spazio per due treni di quindici macchine ciascuno. Cinque anni dopo, il tuo elenco è aumentato in modo che venti treni di auto siano la norma e hai deciso di aggiungere un nuovo treno passeggeri. Aggiungere la traccia più tardi, specialmente in un piazzale nascosto, può essere una sfida.

Prova a stimare il numero e la lunghezza dei treni che vorrai correre. Se hai spazio per rendere le tracce un po 'più lunghe del necessario, fallo. Se non altro, darai ai tuoi operatori un po 'di spazio in più. Se hai spazio per aggiungere una o due tracce extra, probabilmente vale la pena prendersi il tempo per farlo. Anche se non utilizzate regolarmente, le tracce possono essere utili per conservare i treni speciali fuori strada o per dare spazio a future acquisizioni.

Tieni presente che ogni treno non ha bisogno di avere la propria traccia. Sono inoltre disponibili meno piste più lunghe in grado di gestire più treni.

ristadiazione

Anche il modo in cui trasformi, o riesegui, i treni in scena per la loro prossima corsa è una preoccupazione. I cantieri di staging sono disponibili in due forme, a mo 'di bue o a doppio attacco. La messa in scena stub ha un'entrata solo a un'estremità. Attraverso i cantieri hanno collegamenti con il layout alle due estremità. Spesso questi cantieri sono costruiti come anelli di inversione .

Le tracce di stub di solito consentono la massima capacità / lunghezza dell'automobile. La messa in scena a doppio attacco, specialmente in un loop, consente una più rapida riattivazione dei treni in quanto possono rientrare nella ferrovia senza essere invertiti. Anche se i treni non saranno riutilizzati immediatamente, è bello averli pronti per andare la prossima volta che li vuoi.

Se si modificano attivamente i treni in fase di sosta, assicurarsi di fornire uno spazio di archiviazione adeguato all'interno o intorno al cantiere e un comodo accesso per gli operatori.

Accesso, potenza e rilevamento

Queste preoccupazioni sono facilmente affrontate nella costruzione, ma è bene avere un'idea di ciò che ti servirà prima di iniziare a costruire.

Anche nei cantieri nascosti, assicurati di poter accedere all'intero cantiere per riparare un deragliamento o una pista pulita. È anche una buona idea fornire protezione anticaduta se i binari delimitano il bordo della piattaforma.

Scegli un sistema di rilevamento e assicurati di soddisfare qualsiasi esigenza, come la posizione della fotocamera o del rilevatore nei tuoi piani.

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Costruire un cantiere di allestimento

Le tecniche di costruzione di base necessarie per costruire un piazzale di sosta non sono diverse da qualsiasi altra parte della tua ferrovia. Se hai pianificato correttamente, i pezzi dovrebbero andare a posto.

Benchwork

Una base solida è un must per la stadiazione. I cantieri non devono essere a livello, ma se c'è un grado di solito è meglio avere l'ingresso al cortile in alto. Ciò impedisce alle auto di rotolare accidentalmente fuori dal cantiere.

Traccia

Fare attenzione a posare correttamente la pista. Come in ogni cantiere, mantenere una distanza adeguata tra i binari. Se questo piazzamento sarà nascosto, aggiungere un po 'di spazio in più può impedire che le fasce laterali deragliate dalle auto deragliate e renda la ringhiera molto più facile.

Usa le sezioni di rerailing vicino alle scale del cortile per aiutare a prendere i deragliamenti.

Energia

Assicurarsi che la pista sia adeguatamente alimentata in un piazzale di sosta, specialmente se è nascosta con un cablaggio bus e alimentatore adeguato.

Un'opzione per disattivare l'alimentazione per le tracce non in uso, vuote o piene, è un buon dispositivo di sicurezza. Ciò impedirà a un treno di strisciare fuori dal cantiere se un operatore si dimentica di spegnere completamente un acceleratore o di spegnere un blocco. Spegnere il cortile quando non in uso riduce anche l'assorbimento di corrente sul tuo sistema DCC. Aggiungere un'opzione power-routing ai tuoi scambi è un modo per farlo. Un master kill switch è un'altra opzione facile da installare.

Oltre ad alimentare binari e deviatoi, molti cantieri richiedono una sorta di sistema di rilevamento dei treni . I due tipi più comuni di rilevamento si basano sulla corrente e sulla luce della pista. Questi dispositivi richiedono probabilmente i propri alimentatori e collegamenti ai pannelli di controllo e / o ai sistemi di controllo DCC.

Macchine fotografiche

Le telecamere sono un'altra opzione per rilevare i treni in scena. Anche se può sembrare un'alternativa costosa, una singola telecamera può monitorare molte tracce e potrebbe essere più economica per i grandi cantieri. Un ulteriore vantaggio: una telecamera può mostrare non solo se una traccia è occupata, ma quale treno è in essa. Tuttavia, non può interagire con il sistema di comando del layout per controllare segnali o controlli di blocco automatici.

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Funzionamento dei cantieri

I cantieri possono essere controllati come qualsiasi altra parte della tua ferrovia. Sia che utilizziate interruttori manuali, un pannello di controllo o un computer, assicuratevi che i controlli dello scambio siano facili da raggiungere e capire.

Contrassegnare chiaramente i pannelli di controllo. L'etichettatura è ancora più importante se le tracce non possono essere viste.

Tenere traccia della capacità è sempre un problema quando si utilizzano i cantieri di allestimento. È possibile disporre le scale di commutazione per mantenere una certa coerenza nella lunghezza di ciascuna traccia, ma raramente tutte le tracce saranno esattamente uguali. È buona norma registrare la capacità della vettura per ogni traccia sul pannello.

Di solito è più facile pensare alla capacità della pista in termini di numero di vetture che manterrà, non della sua lunghezza effettiva. Tuttavia, non tutte le auto hanno la stessa lunghezza. Scegli una lunghezza media della vettura media per la tua ferrovia, ad esempio i 40 piedi di scala ed essere coerente nelle tue misure.

Se i treni hanno una lunghezza consistente, ad esempio un treno a carbone che non viene mai modificato o un vagone semovente, la creazione di una pista dedicata per quel treno nella messa in scena garantisce sempre un buon adattamento.

Se il tuo piazzale è parte di un piano operativo formale per la ferrovia, assicurati che gli operatori comprendano come usare il cantiere. Fornisci un posto per eventuali documenti cartacei che accompagnano i tuoi treni. Fornendo un gancio o una scatola per ogni traccia, i documenti possono raddoppiare come rilevatore di occupazione di un blocco. (Nessun documento, nessun treno.)

Assicurati che i tuoi operatori conoscano le procedure per l'utilizzo del cantiere.

• Chi allinea gli interruttori?
• Come si seleziona il potere?
• Le tracce del cantiere devono essere spente quando non vengono utilizzate?
• Come faranno a sapere quale traccia usare?
• Come faranno a sapere quando il loro treno è libero / fermo se il cantiere è nascosto?
• Come faranno a sapere se il treno si adatta alla pista designata?

Alcune di queste domande possono essere risolte con informazioni sulla fascia o sui pannelli di controllo. Un orario degli impiegati (libro delle regole) o un po 'di allenamento verbale può anche aiutare a rendere più piacevoli le sessioni di lavoro.