"Posso utilizzare treni modello di marche diverse o devo rispettarne uno?" È una domanda molto comune per chi inizia nell'hobby. Fortunatamente, grazie agli standard comuni utilizzati dalla maggior parte dei produttori, la risposta è di solito, sì, è possibile. Ma ci sono alcuni brevetti proprietari che limiteranno la compatibilità.
Track Systems
Qualsiasi treno che utilizza lo stesso calibro dovrebbe essere in grado di utilizzare la pista di qualsiasi costruttore in tale sagoma.
Quando si utilizzano treni di compagnie diverse sulla stessa traccia, la sagoma è più importante della scala. Ad esempio, i treni G Gauge sono costruiti in diverse proporzioni, ma tutti condividono lo stesso passo.
Ma mentre qualsiasi treno di gauge G può viaggiare su qualsiasi traccia di gauge G, non tutti i pezzi di tracciamento G possono essere collegati tra loro. Questo perché solo la distanza tra le rotaie è la stessa tra loro. Le tracce di ogni produttore hanno la loro forma nei binari e il loro metodo di unione delle sezioni.
Questa stessa situazione è molto comune anche nei sistemi a binario a 3 vie O Gauge. Con un po 'di lavoro, questi sistemi possono essere resi intercambiabili, ma ci vorrà del lavoro.
Nelle scale più piccole, le cose sono più standardizzate, con l'eccezione dei sistemi di binari con una base stradale integrata. Fortunatamente, mentre i sistemi di bloccaggio sul letto della pista sono normalmente di proprietà, i clip di giunzione di metallo sui binari non lo sono.
È possibile combinare facilmente tracce standard e integrate di diverse marche su un layout utilizzando tali joiners.
Un altro buon esempio di treni di diverse scale che utilizzano la stessa traccia sarebbe il caso di una scala più grande che utilizza una traccia di scala minore per rappresentare una ferrovia a scartamento ridotto. On30 i treni sono probabilmente l'esempio più comune.
Questi treni in scala 1:48 (scala O) funzionano su una traccia di gauge HO, che rappresenta uno scartamento di 30 pollici invece del normale 56.5 ".
Locomotive e materiale rotabile
I treni di vari produttori sono molto intercambiabili tra i marchi. In effetti, ogni auto in un treno potrebbe essere fatta da qualcuno diverso. Ci sono alcune cose che devi sapere, comunque.
Accoppiatori : Nel corso degli anni sono stati utilizzati molti tipi diversi di giunti sui treni di modelli. Mentre le cose sono diventate più standard negli ultimi decenni, ci sono ancora molti vecchi accoppiamenti là fuori. La buona notizia è che nella maggior parte dei casi è possibile convertire gli accoppiatori che si utilizzano senza troppe difficoltà.
Controllo dei comandi : i sistemi di controllo dei comandi sono diventati sempre più popolari dall'inizio degli anni '90. Nelle scale N, HO e S, DCC è lo standard comune tra i marchi. In quasi tutti i casi in cui DCC viene installato su una locomotiva, questi treni funzioneranno anche su schemi convenzionali a controllo DC. Nei casi in cui le locomotive hanno anche il suono, l'assorbimento di tensione supplementare può far funzionare questi motori a velocità diverse rispetto alle unità non equipaggiate su layout convenzionali.
In O Gauge, i sistemi di comando TMCC e LEGACY di Lionel e il sistema DCS di MTH sono entrambi sistemi di comando noti ma proprietari progettati dalle rispettive società.
Lionel ha rilasciato presto la codifica al suo sistema TMCC, consentendo ad altri produttori di utilizzarlo nelle loro locomotive. MTH non ha fatto lo stesso con DCS. Pertanto, il controller DCS di MTH può eseguire treni MTH e Lionel, ma il controllore Lionel non può far funzionare una locomotiva con DCS. Anche i treni Atlas e alcuni altri produttori utilizzano il controllo LionCC TMCC. Entrambi possono gestire una locomotiva senza comando.
Le locomotive di controllo senza comando possono essere normalmente convertite per operare con DCC aggiungendo un decodificatore . Le locomotive più vecchie potrebbero essere più impegnative di quelle nuove progettate per un'installazione plug-in rapida. I kit di conversione TMCC sono disponibili anche in calibro O, sebbene DCC sia un'opzione anche per le bilance più grandi.
Riserve energetiche
Per la maggior parte, il potere è potere. Non importa quale marca di trasformatore si sceglie per i treni, ma ci sono differenze tra i requisiti dei diversi calibri.
Quando si sceglie il giusto trasformatore , AC vs. DC, l'uscita di tensione e amperaggio e se si ha bisogno di una tensione fissa o variabile, tutti dovranno essere considerati in base alla bilancia e se si eseguirà o meno un sistema di controllo di comando.
Quindi, mentre hai più scelte per la potenza dei treni nella tua scala, non è una buona idea mescolarli per scale diverse. Ad esempio, l'utilizzo di un alimentatore progettato per i treni a 3 scartamento O Gauge non è una buona idea per un set di avviamento HO.
Strutture e Scenario
Gli unici limiti su ciò che puoi mescolare quando si tratta di rifinire le caratteristiche del paesaggio, sul tuo layout, è la tua immaginazione. Qui persino i prodotti di una scala diversa possono essere spesso usati per creare una prospettiva forzata della distanza.