Non è necessario essere un ingegnere elettrico per costruire una ferrovia modello. Tuttavia, una comprensione di base dell'elettricità e di come funziona renderà molto più facile la comprensione, specialmente quando le cose non vanno come previsto.
Questi sono alcuni termini di base che probabilmente incontrerai mentre costruisci una ferrovia modello. E, naturalmente, tutte queste proprietà "scalano" anche le applicazioni del mondo reale.
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Voltaggio (volt)
Esistono tre unità di base per misurare elettricità, volt, amplificatori e watt. La tensione è una misura della forza dell'elettricità. Un'analogia spesso usata paragona l'elettricità a un tubo dell'acqua. In questa analogia, la tensione viene spesso utilizzata per descrivere il diametro del tubo.
In termini più tecnici, la tensione è la differenza di potenziale tra due conduttori del circuito.
Nella maggior parte dei casi, la tensione nominale viene utilizzata come designatore, ad esempio i circuiti da 120 Volt nel cablaggio domestico. La tensione effettiva può variare leggermente da questo numero, ma normalmente non abbastanza in modo significativo da causare problemi con gli apparecchi che si utilizzano.
La tensione è misurata in Volt (V).
La maggior parte dei treni modello opera tra 10 e 18 Volt. La tensione variabile viene utilizzata per controllare i treni in modo convenzionale con un trasformatore. I sistemi di controllo di comando utilizzano una tensione costante sulle rotaie e controllano la velocità del treno in modo diverso. Anche le luci e altri accessori funzionano normalmente a una tensione fissa o costante.
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Amperaggio (Amp)
L'amperaggio, misurato in Ampere (A) è la "Quantità" di potenza in una carica elettrica. Nell'analogia del tubo dell'acqua, Amp è il volume di acqua che scorre attraverso il tubo.
L'amperaggio è importante per quanti treni e accessori è possibile eseguire. Più ampli spegne il tuo alimentatore, più ne puoi fare.
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Potenza (watt)
© 2010 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. Il watt è una misura totale del lavoro che l'elettricità può svolgere. I watt sono uguali ai Volt moltiplicati per gli ampli.
In genere, vedrai i trasformatori di treni modello misurati in Watt. Un trasformatore da 180 Watt produce in genere 10 Amp a 18 Volt. Poiché i requisiti di tensione dei modelli di treni di una scala simile sono solitamente uguali, la differenza maggiore tra i trasformatori piccoli e grandi è la quantità di amperaggio che producono.
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Resistenza (ohm)
Una lunga esposizione ha dato il tempo di mostrare sia l'interno che l'esterno di questa locomotiva. © 2012 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. La resistenza elettrica, misurata in Ohm, è proprio come sembra - una resistenza o un inibitore del flusso di elettricità. La legge di Ohm descrive la relazione di resistenza a tensione e amperaggio come Voltaggio uguale al prodotto di Tempi di amperaggio Resistenza.
La resistenza è una parte importante dei circuiti di modellismo ferroviario. Il componente elettrico più evidente associato a Resistance è il resistore, ma anche i diodi e altri dispositivi hanno resistenza.
Sui treni prototipo, la resistenza è ciò che fa funzionare i freni dinamici.
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Corrente alternata (AC)
© 2012 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. In corrente alternata, la polarità dell'elettricità cambia rapidamente da positiva a negativa. La velocità di tale interruttore è misurata in Hertz. Poiché i sistemi elettrici domestici nell'Europa occidentale e nel Nord America utilizzano entrambi CA, ma a 50 contro 60 Hertz, vi sono spesso problemi di compatibilità tra i trasformatori.
Quando si utilizza AC, un lato del circuito è "caldo" e l'altro "Terra". 3 treni ferroviari O Gauge e alcuni treni HO e altri funzionano con corrente alternata. Molti accessori funzionano anche su AC.
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Corrente continua (DC)
Il cablaggio di una sezione di inversione, compresi i loop come quello mostrato qui, i wyes ei giradischi sono facili come tagliare gli spazi vuoti nei binari e inserire un interruttore a levetta DPDT cablato come mostrato. © 2010 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. Con la corrente continua, la potenza fluisce solo in una direzione, da una polarità positiva a negativa. Le batterie sono DC. La maggior parte dei treni scala HO e N sono anche DC, dove un binario è positivo e l'altro negativo.
Con il controllo DC tradizionale, l'inversione della polarità nelle guide è ciò che inverte la direzione del treno. Questo è anche il motivo per cui l' inversione di tracce come loop, wyes e giradischi può creare un cortocircuito se non sono adeguatamente isolati.
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Serie vs Cablaggio parallelo
Le luci a LED illuminano le scale del cortile in questo piazzale. Questo rende più facile per gli opperatori controllare sul loro treno, anche con rilevatori di presenza su ogni traccia. © 2011 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. Il cablaggio è in serie o in parallelo è più comunemente associato all'illuminazione nei modellini di treni. In serie, la tensione è condivisa e divisa tra tutti gli elementi. Nel cablaggio parallelo, la tensione totale è uguale alla tensione di ciascun componente.