Porre le curve delle curve quando il modellismo ferroviario può sembrare un problema semplice, ma l'abilità può essere molto più di quanto sembri. Le persone nuove nel modellismo ferroviario a volte non sono consapevoli del fatto che le curve dei binari del treno sono vendute in vari raggi che consentono di adattarsi a diversi spazi e di eseguire binari paralleli tra loro.
01 di 10
The Geometry of Track Curves: Raggio e arco
Due termini geometrici sono fondamentali per capire come lavorare con le curve quando si pianificano i binari del treno del modello: raggio e arco.
In geometria, un raggio è il segmento di linea dal centro di un cerchio a qualsiasi punto del cerchio stesso. I cerchi più piccoli hanno raggi più corti (il plurale del raggio è raggio). L'immagine a sinistra mostra sezioni curve di Kato Unitrack in quattro diversi raggi. Kato offre in realtà sezioni curve in sette raggi, uno più piccolo e due più grandi del raggio mostrato qui.
Il termine arco si riferisce al segmento di un cerchio ed è espresso in gradi. Un intero cerchio ha un arco di 360 gradi, quindi mezzo giro è un giro di 180 gradi, l'arco necessario per far girare un treno per affrontare la direzione opposta. I pezzi curvi in questa foto hanno ciascuno un arco di 45 gradi. A seconda della scala e del produttore, i brani possono essere trovati in archi da 15, 22,5, 30 e 45 gradi.02 di 10
In che modo lo spazio disponibile influisce sulla selezione della curva di traccia
Le curve di tracciamento possono essere utilizzate per rompere la monotonia di tratti rettilinei lunghi della traccia introducendo curve. Ma la loro vera utilità è nel far girare i treni nella direzione opposta.
Per il miglior realismo, la regola generale del layout del binario ferroviario è sempre stata quella di utilizzare la curva del raggio più grande che è possibile. Per i ferrovieri di modelli esperti, questa è una reazione automatica: guardare un tavolo e un'altra superficie piatta e iniziare immediatamente a pensare alla curva del raggio più grande che si adatta ad essa.
In generale, dovresti usare curve con un raggio di 18 pollici o superiore in treni a scartamento HO, e un raggio di 11 pollici o superiore in scala N -se tu hai spazio, cioè.
03 di 10
Il problema con gli spazi ristretti
Ma cosa succede se il tuo spazio disponibile è uno spazio ristretto, ad esempio 2 x 5 piedi? Molti esperti modellisti ti direbbero che un tale spazio è adatto solo per una commutazione - un layout senza giri di 180 gradi. Quando cambi layout, i tuoi treni possono solo andare avanti e indietro. Quando vengono forzati in questa configurazione, i modellisti creano in genere uno scenario che simula il modo in cui un treno dovrebbe operare quando preleva automobili da un settore, come le macchine tramoggia che vengono riempite in un silos per cereali. Alcuni hobbisti apprezzano molto questo tipo di modellazione.
Ma se vuoi davvero un layout a ciclo continuo nel tuo piccolo spazio, nonostante possa sembrare non prototipico, il raggio minimo diventa molto importante per te. Nonostante la tradizionale regola empirica, non vi è alcun motivo per cui non è possibile creare una svolta completa di 180 gradi, a condizione che il raggio minimo lo renda possibile. E quando si introduce un bambino al divertimento del modellismo ferroviario , le regole non sono la cosa più importante.04 di 10
Le misure chiave: Raggio minimo e diametro
Il più piccolo spazio in cui un treno può girare è indicato come il suo raggio minimo . Quando si sceglie una scala nel modellismo ferroviario è importante ricordare che maggiore è la scala, maggiore sarà il raggio minimo per le curve. Questo grafico mostra la curva minima disponibile in varie scale da diversi produttori di binari ferroviari .
In geometria, il diametro è il segmento di linea che biseca l'intero cerchio e quindi è due volte più lungo del raggio. Ma quando si pianifica lo spazio per far girare i treni, è necessario ricordare che il raggio dato dai produttori è solitamente misurato dal centro della pista, non dal bordo esterno. Ciò significa che è necessario aggiungere la larghezza complessiva di un pezzo di binario al diametro per calcolare correttamente lo spazio necessario per far girare un treno.05 di 10
Una nota riguardante le curve molto strette
Potresti trovare produttori che offrono curve a scartamento N-gauge più strette rispetto agli 11 pollici della maggior parte degli appassionati visto come il raggio minimo per la modellazione realistica. Ad esempio, Kato offre curve raggio da 8,5 pollici e il produttore giapponese Tomix offre curve minime in scala N con raggio di 103 mm o 4 pollici. I ferrovieri di serie seria di solito considerano questi troppo piccoli per i loro layout.
Ma per i bambini che vengono introdotti nell'hobby, queste curve strette possono consentire loro di essere molto più creativi nel tracciare la pista su una tavola sotto il letto, assumendo, cioè, che i vagoni ferroviari (specialmente la locomotiva) possano gestire giri.
06 di 10
Come la dimensione della locomotiva influisce sul raggio di virata
Per la navigazione di curve strette, la preoccupazione principale è l'interasse delle vostre locomotive e del materiale rotabile. La curva di pista più stretta che Kato produce per la scala N Unitrack ha un raggio di 8,5 pollici. Ciò significa che puoi montare un ovale di Unitrack in uno spazio stretto di 18 pollici o una doppia traccia in un'area con una larghezza di circa 22 pollici. Tuttavia, Kato ti avverte che le locomotive a sei assi non saranno in grado di navigare tra le 8,5 curve.
Assicurati di considerare questo fatto quando abbini le locomotive e altri materiali rotabili ai tuoi tracciati. Non sprecare i tuoi soldi acquistando grandi diesel moderni o lunghe locomotive a vapore articolate, solo per affrontare la delusione di loro che deragliano sulle tue curve. Se si è limitati a una configurazione di binario con curve strette a breve raggio, i treni brevi trainati da locomotive a vapore più piccole o le brevi auto moderne trainate da uno switcher funzioneranno correttamente.
07 di 10
Prenditi il tuo tempo prima di incollare la pista
Se sei nuovo per modellare la ferrovia, non avere fretta di incollare la tua traccia e iniziare il paesaggio. Buttare fuori parole come "modello in scala prototipo" e ricordare che si tratta di trenini giocattolo con cui giocare. Cambia il tuo percorso e sperimenta. Scopri cosa funziona e cosa no e cosa ti piace e cosa non ti piace.
Utilizzare una traccia segmentata per questa sperimentazione, preferibilmente una con un fondo stradale integrato . Se e quando si arriva a costruire un layout permanente, si potrebbe voler passare dalla traccia segmentata alla traccia flessibile, ma tutto ciò che si apprende sul raggio della curva e sull'arco si applicherà comunque.
08 di 10
Camouflage Non-Prototypical Curves
Certo, le virate molto strette non sembrano sempre prototipiche e realistiche, ma se l'insolito sguardo di tight ti dà fastidio e tu non hai spazio per allargarle, puoi camuffare le tue curve con tunnel e canyon stretti. Il layout N-Scale mostrato qui ha un piano traccia semplice usando un tunnel e una montagna per nascondere le curve e dividere la scena.
Se nascondi curve strette, non dimenticare i limiti imposti da loro. Il camuffamento non ti consente di far girare locomotive a sei assi, ma rende semplicemente più realistici i treni che sei in grado di eseguire. In ogni caso, ricorda di non lasciare mai che le opinioni di altre persone rovinino il tuo divertimento.
09 di 10
Nascondi curve strette con facilità
Una servitù è una traccia collocata in una curva parabolica. Solitamente, le assistenze sono realizzate con la traccia flessibile , ma possono anche essere simulate con pezzi di binari segmentati. Gli alzate aumenteranno un po 'la larghezza delle curve, ma renderanno il layout un po' più realistico e funzioneranno in modo più fluido.
10 di 10
Next Stop, Making the Grade
Ora che conosci le basi delle curve, comprese le implicazioni di curve minime strette, il prossimo concetto di cui hai bisogno per familiarizzare sono le questioni che riguardano i gradi massimi più ripidi.