Classi di locomotiva a vapore

Le locomotive a vapore sono classificate dalle loro configurazioni di ruote. Sulle locomotive a vapore, le ruote che sono azionate dal motore a vapore sono appropriatamente chiamate driver. Le locomotive possono anche avere set di ruote pilota non motorizzate prima e / o dopo i conducenti.

Le locomotive a vapore sono classificate utilizzando un sistema chiamato notazione Whyte, sviluppato da Frederick Methvan Whyte e in uso dall'inizio del XX secolo. Nella notazione Whyte 2-8-4 significa che la locomotiva ha due ruote pilota davanti a otto ruote motrici, seguite da altre quattro ruote posteriori. Si noti che questo è molto diverso rispetto alla notazione di disposizione delle ruote AAR utilizzata nella classificazione delle locomotive diesel ed elettriche.

Alle classi venivano spesso dati nomi. Ad esempio, una locomotiva 2-8-4 era conosciuta come Berkshire. Il Polar Express è stato trainato da una locomotiva del Berkshire. Di seguito sono elencati i nomi delle classi di locomotive a vapore, elencate dalle loro configurazioni di ruote. I sistemi di ruota non elencati erano per lo più tipi meno comuni e i loro nomi di classe erano in genere codici alfanumerici che potevano variare da ferrovia a ferrovia. Cioè, se fossero addirittura usati da più di una ferrovia.

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  Classi di autopilota pilota a singolo asse

  Queste locomotive a vapore avevano due ruote anteriori su un asse. Spesso, erano in un camion principale.

  • 2-2-2 (driver da 8 piedi): Great Western
  • 2-2-2 (driver da 7 piedi): Star o Firefly
  • 2-4-0: biancospino o victoria
  • 2-4-2: Columbia
  • 2-6-0: magnate
  • 2-6-2: Prairie
  • 2-8-0: consolidamento
  • 2-8-2: Mikado o Calumet (cambiato in MacArthur dopo l'attacco a Pearl Harbor)
  • 2-8-4: Berkshire (Kanawha sulla Chesapeake e Ohio Railroad)
  • 2-10-0: Decapod
  • 2-10-2: Santa Fe
  • 2-10-4: Texas
  • 2-12-0: centopiedi

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  Classi di autopilota pilota a due assi

  Queste classi di locomotive a vapore avevano quattro ruote principali. Ciò ha fornito la stabilità necessaria per il funzionamento ad alta velocità.

  • 4-2-0: Jervis
  • 4-2-2: Iron Duke / Rover
  • 4-4-0: americano
  • 4-4-2: Atlantico
  • 4-6-0: Dieci ruote
  • 4-6-2: Pacifico o St. Paul
  • 4-6-4: Hudson o Baltico
  • 4-8-0: Dodici ruote
  • 4-8-2: Montagna
  • 4-8-4: nomi di classe elencati separatamente di seguito
  • 4-10-0: Mastodonte
  • 4-10-2: Southern Pacific (chiamato per la ferrovia primaria per usarli)
  • 4-12-2: Union Pacific (chiamato per l'unica ferrovia ad usarli)

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  4-8-4 Nomi delle locomotive

  Sulla Union Pacific, tra le altre ferrovie, le locomotive 4-8-4 erano di classe nordica. Le ferrovie negli stati meridionali non chiamerebbero una locomotiva nel loro roster a nord. Ciò ha provocato molti nomi alternativi per 4-8-4 locomotive.

  • Nord: Union Pacific e varie altre ferrovie
  • Grande mela: centrale della Georgia RR
  • Confederazione: Canadian National Railway
  • Confederazione: Grand Trunk Western RR
  • Dixie: Nashville, Chattanooga e St. Louis Railway
  • Generale, Governatore o Statista: Richmond, Fredericksburg e Potomac RR
  • Greenbrier: Chesapeake e Ohio Railway
  • GS, Golden State o General Service: Southern Pacific RR
  • Niagara: New York Central RR
  • Niagara: Ferrocarriles Nacionales de Mexico
  • Pocono: Delaware, Lackawanna e Western RR
  • Potomac: Western Maryland Railway
  • Western: Denver e Rio Grande Western RR
  • Wyoming: Lehigh Valley RR

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  Locomotive a vapore duplex

  Le locomotive duplex avevano due motori e due serie di driver su un singolo telaio rigido.

  • 6-4-4-6: Pennsylvania (l'unico prodotto era di proprietà di PRR)

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  Locomotive a vapore articolate

  Le locomotive articolate avevano più motori e gruppi di guidatori che potevano muoversi indipendentemente l'uno dall'altro.

  • 2-6-6-6: Allegheny (C & O) o Blue Ridge (Virginian Railway)
  • 2-8-8-0: Bull Moose
  • 2-8-8-2: Classe Y (Norfolk e occidentale)
  • 2-8-8-4: Yellowstone
  • 2-10-10-2: Virginian
  • 4-6-6-4: Challenger
  • 4-8-8-4: Big Boy
  • 2-8-8-8-0: Triplex (1 fatto)
  • 2-8-8-8-2: Triplex (3 realizzati)
  • 2-8-8-8-4: Triplex (1 fatto)

  A cura di Ryan Kunkle