Non c'è nulla di iconico e accattivante come una locomotiva a vapore. Quindi non c'è da meravigliarsi che molto tempo dopo essere passati dalla vita di tutti i giorni, il vapore rimanga popolare nei modellini di tutte le scale.
A differenza dei diesel, spesso costruiti per il multi-task, la maggior parte delle locomotive a vapore erano macchine specializzate. Quindi, se stai cercando di aggiungere vapore al tuo roster, questi link ti aiuteranno ad abbinare il motore giusto al lavoro e completare la storia per il tuo modello di ferrovia.
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Passenger SteamReading e Northern Pacific No. 425 guidano un'escursione attraverso la bellissima Lehigh Gorge. Sebbene non sia una vera luce dell'USRA del Pacifico, la locomotiva ha un design simile. © 2013 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. Sia che si tratti della vernice crepa o del pendolare locale, le locomotive a vapore passeggeri dovevano bilanciare potenza e velocità. Il meglio lo ha fatto con uno stile e un talento che è stato più grande della vita e ha lasciato un'impressione duratura sulla nostra vita e sulla nostra arte. Queste locomotive saranno anche l'orgoglio della vostra flotta.
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Vapore merci
In una scena molto simile a quella che si potrebbe trovare su questa ferrovia, una locomotiva a vapore russa Decapod (Bachmann) fora tramogge alla miniera (la miniera del fiume Nuovo di Walthers con dettagli aggiunti). © 2013 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. Potere grezzo al suo meglio, le locomotive a vapore assegnate al servizio merci potevano scuotere il terreno e agitare i sensi con le loro immense dimensioni e il suono. Dalle piccole persone del luogo alle pesanti scorte di carbone agli spedizionieri veloci di merci, tutti i treni merci e le locomotive merci non sono stati creati uguali.
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Dual Service SteamLo "York" ricorda l'epoca in cui il presidente Lincoln guidava i binari della Northern Central per consegnare "un piccolo discorso" a Gettysburg. La bellissima locomotiva fu completata nel 2013 - 150 anni dopo. © 2013 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. C'erano alcune locomotive che potevano attraversare la linea tra il trasporto di passeggeri e merci. Dalle locomotive più leggere che potevano gestire piccoli treni "misti" ai grandi motori di trasporto ad alta velocità che potevano colpire un pesante treno passeggeri, questi versatili cavalli di ferro potevano muoversi ovunque fosse necessario.
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Scambiatori di vapore
La lettura del 1251, un O-6-0T, ha la particolarità di essere l'ultima locomotiva a vapore ritirata da una ferrovia di Classe 1 negli Stati Uniti. Utilizzato fino agli anni '60 nei Reading Shops, successivamente ha trainato i treni di escursione (con una gara d'appalto aggiuntiva!). © 2013 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. Non era tutto gloria sulla linea principale. Anche il vapore governava i cantieri e le banchine. Questi piccoli commutatori hanno faticato per lunghe ore a confezionare treni merci e passeggeri e consegnare merci ai clienti. Mentre i grandi mostri articolati e gli streamliner hanno rubato i riflettori, non c'è nulla di meglio dei suoni e delle immagini di un motore di commutazione che avvia un pesante taglio di auto.
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Vapore motorizzato
Non tutti quelli di Shay erano piccoli e leggeri. Western Maryland No. 6 è il più grande Shay mai costruito e uno dei pochi costruiti per le ferrovie dei vettori comuni. © 2013 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. Per il potere che potevi portare ovunque, le locomotive a vapore adattate fornivano la soluzione perfetta in un design spesso non ortodosso. Più comuni nelle operazioni di disboscamento, minerario e industriale, queste macchine interessanti potrebbero arrampicarsi sulle colline e navigare tra le piste che farebbero deragliare il vapore tradizionale. Queste locomotive hanno sviluppato una sorta di culto seguito tra appassionati di vapore e modellisti - una volta che ne vedete uno in azione, è facile capire perché!
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Steam senza fiamma
Oltre ad essere una locomotiva a vapore "senza fuoco", Bethlehem Steel 111 è tipica delle dimensioni della maggior parte degli 0-4-0. La locomotiva non ha generato il proprio vapore e quindi manca un tender o serbatoi d'acqua (o una caldaia per quella materia!). © 2013 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. Vapore senza fuoco? Queste locomotive alimentavano una caldaia stazionaria per il massimo in termini di efficienza operativa e sicurezza. Erano così efficienti che molti erano durati più a lungo nel servizio rispetto ai loro fratelli convenzionali.
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Mallets
Calibro AG 2-4-4-2 Mallet mostra un aspetto tipico di questi articolati più leggeri utilizzati su molte ferrovie forestali. © 2014 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. Sebbene il termine venga talvolta applicato a tutte le locomotive a vapore articolate, una vera mazza usa il vapore esausto da un set di pistoni per alimentare un secondo set per una maggiore efficienza. I martelli venivano in una varietà di dimensioni e disposizioni di ruota. La loro capacità di trainare carichi pesanti e di navigare su curve più strette li rende una scelta di modellazione popolare.
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Classificare SteamSanta Fe 1880 è conservata vicino al cantiere ferroviario di Newton, nel Kansas. L'AT & SF era una delle poche grandi ferrovie americane che facevano largo uso del tipo Prairie. © 2013 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. Le locomotive a vapore sono identificate e nominate in base alla loro disposizione delle ruote. Il sistema Whyte facilita l'organizzazione della tua scuderia.
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Manutenzione del vaporeSebbene sia stato costruito per servire il vapore, diversi giradischi continuano a girare le moderne locomotive. © 2013 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. Se il vapore ha avuto una caduta è stata la necessità quasi costante di manutenzione. La manutenzione delle locomotive a vapore richiedeva un esercito di operai e molti edifici specializzati. Questi possono anche rendere interessanti alcuni progetti di modellazione.
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Prendersi cura di Model Steam LocomotiveUna corretta lubrificazione può mantenere a lungo la locomotiva in funzione. © 2012 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. Anche il tuo modello di locomotiva a vapore ha bisogno di cure. Anche se non hai bisogno di una torre circolare o di una torre per la produzione di carbone, questo articolo ti darà la possibilità di mantenere le tue locomotive sui binari.
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Motori del carro armato
Questo piccolo motore del serbatoio Porter è carino quanto un treno modello. La popolarità istantanea della scala On30 di Bachmann è facile da capire. © 2011 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About.com, Inc. I motori del carro armato non erano solo il compagno preferito di un bambino. Caricando l'acqua e il rifornimento di carburante sulla locomotiva invece di uno spazio separato di tender separato e un peso aggiunto per la trazione. I motori del carro armato sono venuto in tutti i formati, da 0-4-0s a Mallets.