"Quale filo di formato dovrei usare?" è sempre una delle prime domande poste quando qualcuno inizia a costruire una ferrovia modello. Certo, la risposta a questa domanda dipende da molte cose. Alcune variabili sono ovvie, altre non tanto.
Diversi progetti di cablaggio richiedono standard diversi. Ecco alcune linee guida per i lavori di cablaggio più comuni che troverai. Si noti che quando si lavora con prodotti specifici, i produttori consigliano spesso una dimensione e un tipo di filo.
Se lo fanno, segui i loro consigli.
Innanzitutto, alcune note generali sulla scelta del filo. I calibri per cavi sono codificati in base alla loro dimensione. Più piccolo è il numero, più grande è il filo. Il cavo può anche essere acquistato come solido o flessibile. Un filo solido e incagliato dello stesso calibro avrà lo stesso diametro totale. Ma un filo solido di 12 gauge è un filo, mentre un filo a trefoli di 12 gauge può essere costituito da più di una dozzina di filamenti singoli molto più piccoli che vengono fatti girare insieme.
Nella maggior parte dei casi, il filo a trefoli è preferito perché i fili multipli forniscono maggiore conduttività e flessibilità. Tuttavia, ci sono dei momenti in cui il filo pieno presenta dei vantaggi, in particolare quando si esegue la saldatura in piccoli punti. Alcuni sistemi DCC consigliano anche cavi pieni per determinate applicazioni.
Anche l'isolamento all'esterno del cavo varia notevolmente. Nella maggior parte dei casi, poiché abbiamo a che fare con un voltaggio e un amperaggio relativamente bassi e in climi di temperatura e umidità normalmente stabili, il nostro cablaggio non richiede alcun isolamento aggiuntivo.
Ad esempio, se si verificano problemi con il cablaggio a causa dell'umidità, si dovranno affrontare problemi ancora più gravi con i treni e i percorsi stessi. Le ferrovie all'aperto sono, naturalmente, un'eccezione! L'isolamento più pesante non solo aumenta il costo del filo, ma rende anche più difficile il piegamento.
È disponibile anche il cavo multiconduttore.
Questo è diverso dal filo intrecciato in quanto i diversi fili singoli, ciascuno con il proprio isolamento codificato per colore, è posto all'interno di un involucro isolante secondario. Il filo a tre conduttori è comune per uso domestico. I cavi multiconduttore con molti fili sottili sono più comuni per le telecomunicazioni e l'elettronica. Questi possono avere tutti gli usi per il tuo layout.
Anche se non avrà alcun impatto sulle prestazioni del filo all'interno, scegliendo più colori di filo e standardizzando su un colore specifico per ciascuna funzione, sarà molto importante rendere il cablaggio più facile da installare e più facile da rilevare i difetti più tardi . Ci sono alcuni standard per quanto riguarda la codifica dei colori. I decodificatori DCC sono un buon esempio in cui i colori dei fili sono fondamentali. Sebbene non sia necessariamente uno standard obbligatorio, il bianco, il nero e il rosso vengono utilizzati per tracciare la potenza sulla maggior parte dei layout, se non altro per il fatto che questi colori sono più facili da trovare.
Traccia Bus e Alimentatori
Man mano che il tuo layout cresce oltre l'ovale di base della traccia che viene fornito con la maggior parte dei set di avvio, una buona rete di distribuzione dell'energia è essenziale per ottenere prestazioni costanti dal tuo treno fino in fondo. Questi fili bus sono spesso più importanti delle dimensioni dell'alimentatore stesso per ottenere buoni risultati.
Inoltre, è possibile ridurre al minimo la caduta di tensione sui giunti delle guide saldando insieme le guide.
Per la maggior parte dei layout e della maggior parte delle scale, il filo a strisce Number 14 funzionerà al meglio per il tuo bus. Se hai una corsa molto lunga, potresti prendere in considerazione il filo numero 12. I layout più piccoli (un tipico 4 piedi per 8 piedi è un buon esempio) possono solitamente andare avanti con il Numero 16 poiché la lunghezza della corsa dall'alimentatore alla pista non è mai superiore a pochi metri.
Mentre si è tentati di andare con il filo più grande possibile per garantire la capacità in eccesso, ci sono degli svantaggi nell'inserire più del necessario. Il filo più largo è solitamente più costoso e più impegnativo con cui lavorare. Oltre al cavo stesso, i connettori come i terminali a crimpare e le morsettiere devono essere acquistati anche in dimensioni più grandi (e più costose). Naturalmente, se ti capita di avere abbastanza filo numero 12 rimasto da un progetto di ristrutturazione casa per installare tutti gli autobus sul tuo piccolo layout, non farà alcun danno.
Tuttavia, non vuoi provare a saldare persino il filo calibro Numero 16 direttamente sulle rotaie. I cavi di alimentazione più piccoli vengono utilizzati per colmare il piccolo spazio tra il bus e la pista. Il filo pieno numero 22 funziona meglio sulla maggior parte delle scale. Il filo solido è preferibile in quanto è molto più facile da saldare alle rotaie.
La maggior parte degli alimentatori sarà lunga solo pochi pollici, quindi il filo di diametro più piccolo non sarà un problema.
È preferibile utilizzare almeno due colori diversi per il cablaggio della traccia (uno per ogni binario). Bianco e nero sono le selezioni comuni. Lionel usa il rosso e il nero (rosso sempre per il binario centrale, nero per le due rotaie esterne) come standard nelle sue istruzioni e la maggior parte dei layout di calibro O di 3-Rail è probabilmente cablata in questo modo.
Se si esegue il cablaggio con un binario comune per i blocchi, è inoltre possibile mantenere sempre lo stesso colore mantenendo lo stesso colore mentre si modifica il colore dell'altro binario in ciascun blocco. Qualunque sia il colore e il disegno che scegli, assicurati di tenere a portata di mano un buon notebook per fare riferimento più tardi.
Illuminazione e accessori
L'aggiunta di luci a edifici, strade e altri accessori scenici di solito non richiede in alcun modo vicino alla domanda di amperaggio dei treni stessi. Il numero da 26 a 20 fili (a seconda della lunghezza del bus) sarà sufficiente per la maggior parte delle applicazioni. Se stai usando solo i LED per l'illuminazione, potresti farla franca anche di meno.
Proprio come con il bus di terra e gli alimentatori, eseguire un bus accessorio con un filo leggermente più pesante per collegarsi a ciascuna luce o accessorio con un alimentatore più piccolo è un buon piano.
È anche una buona idea far funzionare i tuoi accessori da un alimentatore separato e dalla rete elettrica dai treni stessi. Ciò conserva l'alimentazione elettrica dei treni per le loro esigenze e rende la risoluzione dei problemi molto più semplice.
Commutare macchine e motori
A prescindere dalla vostra scala, tutti i modelli di macchine a scartamento ferroviario rientrano in una di queste due categorie: un motore elettrico a rallentatore o un relè "doppia bobina". E ancora, indipendentemente dalla scala o dal produttore, le macchine di commutazione di questi due tipi avranno esigenze e prestazioni simili.
Le macchine a doppia bobina hanno un assorbimento di corrente maggiore quando sono in movimento, ma sono anche molto più veloci rispetto alle versioni motorizzate. In entrambi i casi, tuttavia, il consumo di tensione e amperaggio è basso e il picco è solo per brevi periodi.
Per questo motivo, come per l'illuminazione e gli accessori, non è necessario che l'alimentazione e il cablaggio degli interruttori automatici siano altrettanto robusti. Ancora una volta, un bus di alimentazione e distribuzione indipendente è una buona idea per i tuoi interruttori.
Il numero da 24 a Numero 20 funzionerà tutti con la maggior parte dei layout. Di nuovo, se si ha una corsa molto lunga tra gli interruttori, un po 'più grande è meno probabile che causi problemi con la perdita di tensione.
Pannelli di controllo e progetti elettronici
Il lato posteriore di un pannello di controllo può trasformarsi in un "nido di topi" di cablaggio molto rapidamente! Con più interruttori, luci, alimentatori e molto altro tutti concentrati in un piccolo spazio, la codifica dei colori e l'efficienza danno i loro frutti.
La scelta preferita per i pannelli di controllo del cablaggio è il cavo telefonico o di telecomunicazione. Questo cavo è molto sottile e può essere trovato in molte combinazioni di colori. Poiché le corse sono brevi e le richieste di potenza sono così basse, questo filo sottile non rappresenta una minaccia per la sicurezza.
Lo stesso vale per altri progetti elettronici intorno al layout e all'interno di edifici, vagoni e persino locomotive. Il filo più piccolo con cui puoi lavorare sarà più che sufficiente.